MOLLE A GAS VERNICIATE NERE

MOLLE A GAS VERNICIATE NERE

Stelo in acciaio nitrurato e cilindro in acciaio verniciato nero con vernici a tre componenti resistenti alla corrosione marina
Attacchi a occhiello saldati o avvitati sulla molla

MOLLE A GAS UFLEX

Le molle a gas sono accumulatori di forza pneumatica e servono a sostenere, o a controbilanciare, degli elementi mobili. Il funzionamento di una molla a gas si basa sul seguente principio: la pressione dell’azoto, contenuto in un cilindro, spinge lo stelo della molla verso l’esterno. La forza di estensione dello stelo è data dalla differenza tra pressione interna e pressione atmosferica. Durante il movimento di estensione il gas passa dalla zona di maggiore a quella di minore pressione attraverso un piccolo foro autopulente situato nel pistone dello stelo. Ogni cilindro contiene una piccola quantità d’olio che, oltre a lubrificare le guarnizioni, il pistone e lo stelo, smorza e riduce la velocità di estensione della molla a fine corsa creando un movimento dolce e controllato.

A=parte superiore al pistone
B=parte sottostante il pistone
C=corpo cilindrico

P=pistone
S=stelo
O=olio
F=passaggi sul pistone

Le molle a gas UFLEX sono fornite in bulk o in busta singola. Specificare al momento dell’ordine.

MONTAGGIO

Formula per il calcolo della forza di una molla a gas in funzione dell’applicazione

F1 = [(MxD):L]:NM

F1=Forza di spinta della molla in Kg. Per trasformare in Newton
moltiplicare per 9,81
M=Peso in Kg dell’oggetto da alzare
D=Distanza in mm, misurata in orizzontale, tra il baricentro B e il punto di rotazione O
L=Lunghezza in mm del braccio di lavoro della molla a gas. Solitamente è uguale alla corsa della molla, in ogni caso non può essere maggiore
NM=Numero di molle da utilizzare nell’applicazione ( 1 o 2 o più )

RACCOMANDAZIONI

• La superfice dello stelo deve essere protetta da danneggiamenti fisici o chimici
• Si devono evitare carichi laterali
• I perni di attacco devono essere ben allineati
• Le molle devono essere montate con il corretto orientamento secondo le istruzioni di montaggio precedenti
• Devono essere evitate forze tensili superiori alla forza di spinta indicata per ciascuna molla.
• La temperatura di funzionamento deve essere compresa ta -30°C e +80°C